Рубрика: увлечение

  • Что такое геокэшинг (геокешинг)?

    Что такое геокэшинг (геокешинг)?

    Геокэшинг (от англ. geocaching) – появившаяся в 2002 году в США (в России с 2002 г.) игра, в которой жюри или другие игроки прячут «клады» на местности и сообщают их координаты в выдаваемой перед стартом легенде или в Интернете, а автолюбители с GPS-приемниками их ищут. Типа спортивного ориентирования, но на автомобилях и к тому же с краеведческим уклоном, т. к. клады прячутся в интересных исторических местах.

    Я несколько раз участвовал в этой игре, организованной нашим журналом «Автопробег», вот впечатления от первой. Надеюсь, материал будет полезным тем, кто еще не знает, что такое геокешинг и с чем его едят. Заодно вы увидите, что задания могут быть более творческими, чем просто найти «клад».

    Что такое геокэшинг (геокешинг)?

    ПЕРВЫЙ РАЗ В ГЕОКЕШИНГ-КЛАСС

    Получив редакционное задание поехать с одним из экипажей, участвующих в соревнованиях по геокэшингу, сажусь в Nissan Patrol дилерской команды «Нижегородец». На заднем кожаное сиденье машины чувствую себя вроде как наблюдателем ООН: им тоже по статусу положены в горячих точках планеты эти огромные внедорожники, и от меня, как и от этих ооновцев, толку экипажу никакого – я не знаю маршрута и подсказать ничего не могу.

    Знакомимся. За рулем – Александр Чирков, в штурманском кресле – Игорь Соловьев, за ним – помощник, сын Сергей. Все они в подобном мероприятии участвуют впервые и поэтому, понятное дело, нервничают перед стартом: «А тот куда поехал? А когда нам дадут карту?» Невозмутим лишь Nissan Patrol, его турбодизель успокаивающе тарахтит, словно говоря: «Вы, ребята, разберитесь, куда ехать, а я свое дело знаю – доставлю вас туда в лучшем виде».Что такое геокэшинг (геокешинг)?

    Получив перед самым стартом ворох карт, штурман запрыгивает в кабину и начинает лихорадочно забивать координаты искомых точек в GPS-навигатор. Александр срывает джип с места в карьер – нам отпущено пять часов, а успеть надо прочесать весь Кстовский район Нижегородской области! – но тут же спохватывается: гнать быстрее 90 км/ч нельзя – показания скорости записываются прибором, и за ее превышение – нешуточный штраф. Поэтому разбуженным турбиной дополнительным лошадиным силам придется сегодня отдыхать.

    А впереди по курсу снуют конкуренты, лихорадочно соображающие – пробиваться через город или уходить на казанскую трассу?

    Мы тоже входим в раж, и вскоре становится непонятным, зачем люди ездят играть в рулетку в Монте-Карло, когда такие же ощущения можно получить в окрестностях Нижнего…

    Влетаем в село. Находим церковь. Надо быстро выяснить, сколько прямоугольных окон во втором ярусе. Через несколько минут уже в другом населенном пункте подсчитываем колонны у храма. Чтобы получить координату дополнительной точки, надо вычесть то ли окна из колонн, то ли колонны из окон, а результат разделить надвое. Конечно, одно на другое без остатка не делится, получаются известные полтора землекопа, а впереди нас ждут еще кресты на куполах, арки, колокола и пики на оградах.

    Организаторы сделали так, что все объекты доступны по шоссе, но в одном месте, если ехать только по асфальту, нам пришлось бы возвращаться и делать крюк. «Зачем?» – недоумевает водитель. Действительно, зачем? У нас же настоящий джип с «жесткими» мостами, а не какой-нибудь «парктетник», и мы несемся напрямик, не разбирая дороги, мимо садов, а потом по лесу и наконец, высоко задрав капот, выбираемся из глубокого кювета на нормальную дорогу, ловя недоуменные взгляды едущих на легковушках. Откуда это мы и что в тех дебрях делали?

    А у нас машина такая, все время провоцирует срезать углы по буеракам.

    Что такое геокэшинг (геокешинг)?

     

     

     

    И когда в очередном задании значится: «Оставьте машину и прогуляйтесь к искомой точке пешком, проехать у вас туда не получится», — экипаж решает: «Какие еще прогулки пешком! Мы туда доедем!» Но на верхнем крае немощеной деревенской улицы, больше похожей на овраг, упираемся в припаркованную «Волгу». Экипаж в таком азарте, что, если бы разрешалось правилами, неожиданно возникшая помеха была бы сдвинута бампером (так во время войны сталкивали застрявшую машину с моста), но нам приходится самим нырять на дно оврага и месить там непросохшую грязь.

    что такое геокешинг геокэшинг?

    Казалось бы, можно было полагаться не только на GPS-навигатор, но и на помощь местных жителей. Но от них толку никакого – встречающиеся на обочинах мужики по случаю праздника еле стоят на ногах и мычат что-то нечленораздельное, а бабушки при виде снующих туда-сюда машин только крестятся, а у вездесущих мальчишек, пожалуй впервые видящих в своих краях такую кавалькаду разномарочных авто — от малышки «Микры» до полноприводных монстров от НКВД*, потерян дар речи, и лишь мелькающие у колес радостные собаки пытаются нам что-то объяснить на своем языке.

    Две с половиною сотни километров пролетели на одном дыхании, найдена уже и дополнительная точка после короткой пикировки штурмана и водителя: «А нужна она нам? Нужна, играть – так до конца!» Остается последняя, с хитрым названием, которое и местные не знают, а GPS-приемник издевательски показывает ее местонахождение на другом берегу Волги.

    Но штурман, собрав волю в кулак, идет на мозговой штурм, еще и еще раз делит арки на окна, вычитает колонны из крестов (хорошо еще, что это слышим только мы), и вот она – нужная координата! И в подтверждении правильности действий нестандартной арифметики показывается за озерком дополнительный финиш. Приехали. Неужели конец игре?

    Что такое геокэшинг (геокешинг)?

    И неважно, что после проверки результатов экипажу «Нижегородца» достается не призовое место, а лишь диплом – главное, была воля к победе, пройдены все точки, найден спрятанный финиш. А этого для первого раза вполне достаточно. Да и удовольствие от игры получено. В чем можно не сомневаться, услышав вопрос Сергея: «Пап, а когда следующий геокэшинг?»


    © Александр Ельчищев
    Фото автора и Андрея Чудакова
     
    *Нижегородский клуб внедорожной техники

     

     

     

     

  • «Фуэги» Александра Борисенко

    «Фуэги» Александра Борисенко


    Мое последнее приобретение Renault Fuego за 400$

    (далее…)

  • Renault Fuego 13065

    Renault Fuego 13065

    Александр Ельчищев
    Фото автора

    ГДЕ-ТО ЗА ГОРОДОМ ОЧЕНЬ НЕДОРОГО…

    Так уж получается, что вижусь я с Александром Борисенко раз в год — на московском фестивале «Экзотика». Каждый раз он незаметно подкатывает* ко мне, когда я фотографирую на летном поле какой-нибудь раритет, и кричит неизменное «Бонжур!» Я оборачиваюсь, чтобы поприветствовать ценителя французских машин (увы, нас мало, поэтому мы и тянемся друг к другу) и познакомиться с его очередным приобретением. В 2001 году это был тюнингованный «горбатый», о котором написал даже французский журнал Autoretro, в 2002-м — Renault-5 иранской сборки, а на этот раз спортивный Renault Fuego...

    (далее…)

  • Goggomobil: неизвестный у нас микроавтомобиль

    Goggomobil: неизвестный у нас микроавтомобиль

    Если “Мерседес” был не по карману

    goggomobil фото

    Рассматривая в магазине на Франкфуртском автосалоне масштабные модели, я обратил внимание на пожилого немца, купившего модель “Гоггомобиля”. “Наверное, внуку приобрел любящий дедушка”, — подумал я, но дальнейшие действия почтенного бюргера навели меня на другие мысли. Тот распаковал покупку, начал открывать двери, заглядывать в моторный отсек, поворачивать колеса. Не придирчиво, а с огоньком в глазах — не похоже было, что он просто проверял товар. Ошалевший от новинки коллекционер? Или человек, вспомнивший свою молодость и доступный по цене автомобиль, благодаря которому он и еще около трехсот тысяч европейцев сели за руль?

    Давайте и мы рассмотрим выпущенную немецкой фирмой Revell модель автомобиля, детали которого, даже мельчайшие, отлично проработаны, чему способствовал выбранный большой масштаб — 1:18.
    Но сначала надо идентифицировать этот совершенно неизвестный в нашей стране микроавтомобиль — какого он года выпуска, что это за модификация и т. д. Неплохо бы вспомнить, кем он создан и почему у него такое необычное название.
    (далее…)

  • Первая баварская «Эмка» — BMW M1

    Первая баварская «Эмка» — BMW M1

    BMW M1  бмв м1

    БМВ М1

    Баварские “эмки” третьей, пятой и шестой серий знакомы многим ценителям спортивных машин (а скоро этот ряд продолжит М7, а потом и М10), а вот о существовании “первой” “эмки” мало кто помнит. Чтобы об этом автомобиле, прожившем в автоспорте короткую, но яркую жизнь, не забывали почитатели марки BMW, баварский концерн увековечил его в фирменных масштабных моделях.

    Во второй половине семидесятых годов прошлого века карьера дорожного болида BMW CSL подходила к концу. Перед отделением баварской фирмы с красноречивым названием Motorsport встал вопрос о его замене. После многочисленных прикидок решено было создать двухместный среднемоторный болид с обтекаемым кузовом и мощным двигателем.
    Для нужд автоспорта требовалось всего несколько боевых машин, но для того, чтобы будущий суперкар прошел омологацию и был допущен к гонкам, необходимо было изготовить целую серию таких купе — не менее 400 штук.

    (далее…)