Купить Ford Mondeo 2. Плюсы и минусы автомобилей первых лет выпуска. Часть 2

 

 

В прошлый раз мы поговорили о том, на что надо обратить внимание при наружном осмотре Мондео второго поколения. Сегодня речь пойдет о салоне, двигателях и ходовой части.

Резкие линии и острые углы фирменного фордовского стиля “Новая грань” не проникли в салон Ford Mondeo. В его интерьере самые запоминающиеся детали — защищающий от бликов массивный козырек над приборным щитком, руль с четырьмя спицами с псевдоалюминиевым покрытием, металлизированная верхняя часть набалдашника рычага коробки передач и большие овальные аналоговые часы, как на итальянских Maserati, установленные в верхней части центральной консоли. В комплектации Trend у автомобиля кожаная оплетка руля и набалдашник рычага коробки передач, а центральная консоль отделана “под металл”.

Передняя панель 

Европейцам не нравится жесткий на ощупь пластик перчаточного ящичка на первых автомобилях.

Кресла 

В комплектации Trend переднее пассажирское кресло снабжено регулировкой поясничного подпора. Большим плюсом можно назвать то, что подголовник заднего среднего кресла можно опускать для лучшего обзора.
У владельцев автомобилей первых месяцев выпуска передние кресла вызывали нарекания: при посадке и во время движения спинки кресел могли трещать, спиной можно было почувствовать внутреннюю арматуру в средней части спинки из-за ее малой толщины, при сдвигании кресел можно было услышать скрипы.
В октябре 2001 года завод улучшил конструкцию направляющих кресел. С осени 2003 года автомобиль стал комплектоваться новыми передними креслами с подогревом и вентиляцией и задними с подогревом.

Салонное зеркало 

Владельцы автомобилей отмечают легкую вибрацию салонного зеркала на дизельных версиях Ford Mondeo и при движении по неровной дороге. Также были нарекания по поводу тяжелого перевода зеркала из положения “день” в “ночь” и наоборот.

Внутренние панели дверей

Дверные ручки с покрытием “под алюминий” удобны и практичны. Их поверхность износостойкая и не подвержена появлению царапин.
Многим европейским владельцам автомобиля не нравится жесткое покрытие горизонтальных ручек.
На некоторых автомобилях отмечался быстрый износ пластиковых панелей, особенно бежевых, по причине плохого качества применяемого пластика. Завод улучшил качество пластика в октябре 2001 года. При покупке автомобилей, выпущенных до этой даты, необходимо проконтролировать качество внутренних пластиковых панелей дверей, иначе их замену придется делать за свой счет.

Подушки безопасности 

На примере нового Ford Mondeo хорошо видно, насколько жесткие требования предъявляет западный рынок к пассивной безопасности автомобилей. В начале 1990-х годов назад Ford Mondeo первым среди конкурентов был оснащен серийной подушкой безопасности для водителя, сегодня на нем устанавливается уже шесть подобных элементов безопасности: фронтальные, боковые и надувные занавески для предотвращения травм головы и плеч. Причем серийно!
У самых первых автомобилей могла беспричинно срабатывать система контроля за состоянием боковых подушек и занавесок безопасности. Виновник — блок управления подушками безопасности. На заводе этот недостаток обнаружили еще до начала продаж автомобилей и модернизировали блок управления в конце ноября 2000 года. Лишь ничтожное количество машин с таким дефектом попало к дилерам.
Избавиться от ложного срабатывания системы предупреждения можно лишь заменив блок управления. Не исключено, что прежний владелец обращался по этому поводу к дилерам и блок управления был заменен.

Двигатели

Первые Ford Mondeo оснащались следующими двигателями: бензиновыми 4-цилиндровыми семейства Duratec HE мощностью от 110 до 145 л. с. и V-образной “шестеркой” Duratec 170 л. с., а также турбодизельными Duratorq DI с непосредственным впрыском топлива и промежуточным охлаждением воздуха (90—115 л. с.). Кроме хорошо известной слегка модернизированной “шестерки”, все моторы новые.
У турбодизельного двигателя с непосредственным впрыском топлива 2.0 Di (115 л. с.) европейские эксперты отмечали неравномерность работы на некоторых режимах, повышенную шумность. В ноябре 2001 года заводом был перепрограммирован блок управления двигателем. Владельцам автомобилей с этим мотором, выпущенных до ноября 2001 года, следует обратиться на фирменную СТО.
С октября 2003 года Ford Mondeo стал оснащаться 130-сильным дизельным Duratorq TDCI, отвечающим строжайшим экологическим нормам “Евро-4”.

Ходовая часть, органы управления

К работе амортизаторов и их живучести никаких претензий, если автомобиль эксплуатировался в Западной Европе. Правда, на некоторых автомобилях с пробегом от 5 до 10 тысяч км отмечался стук амортизаторов.
В сентябре 2001 года передняя подвеска была модернизирована.

Рулевое управление

На первых автомобилях при движении на небольших скоростях можно было услышать легкие постукивания в рулевом механизме. Причина крылась в недостаточной смазке деталей и узлов, в июне 2001 года заводом была улучшена смазка рулевого механизма.

Тормоза

Практика показывает, что материал передних тормозных колодок Ford Mondeo очень качественный: они изнашиваются примерно через 50 тыс. км пробега (речь идет о европейской эксплуатации автомобиля).

Электронные системы

На первых автомобилях беспричинно могла загораться контрольная лампочка (пиктограмма) давления масла. Причина была в неисправности манометра или в проводке.
Если вам достанется такой автомобиль, то попробуйте поменять сначала масляный фильтр, если не поможет — манометр или охладитель масла.

Круиз-контроль

На бензиновых версиях Ford Mondeo, выпущенных до июля 2001 года, по причине недостаточной герметичности электронного блока могут возникать неполадки в процессе работы круиз-контроля. Кроме того, круиз-контроль может продолжать работать после его выключения. Герметичность блока была улучшена заводом в июле 2001 года.
Если при покупке с рук автомобиля первых месяцев выпуска вы не проверите надлежащим образом круиз-контроль, то, возможно, в дальнейшем вам придется за свой счет менять его электронные “мозги”.

Прочие 

Сцепление долговечно. Глушитель на автомобилях, эксплуатирующихся в Западной Европе, не подвержен быстрой коррозии и поэтому служит долго.

P. S. 

Комплектация автомобилей, предназначенных для экспорта в разные страны, может существенно различаться. Наиболее оптимальный для наших условий вариант, если говорить о пригнанных из-за рубежа автомобилях, — Ford Mondeo, предназначенный на экспорт в Скандинавию. Ну а лучший — российский вариант, купленный у официального дилера.

Материалы, используемые в салоне	4
Сборка панелей салона	6
Работа электронных систем в салоне	6

Александр ЕЛЬЧИЩЕВ
Фото автора и Ford Motor Company

№12
25 марта 2004