Seat Toledo 3: Полный мудехар

Сеат Толедо третьего поколения

Бывшая испанская столица — Толедо — славится разнообразием архитектурных стилей: только здесь можно увидеть, например, христианскую церковь с элементами мавританского стиля, явно перестроенную из синагоги. Объясняется это тем, что город долгое время находился под властью римлян, вестготов, арабов… Неудивительно, что названный в его честь автомобиль среднего класса тоже демонстрирует своей внешностью смешение стилей.

Скандал вокруг двери
На стенд испанской фирмы в четвертом павильоне парижского выставочного центра в Порт-де-Версаль я пришел поздно вечером. Днем здесь к автомобилям было не подступиться, а к закрытию выставки народа заметно поубавилось. Одиноко стоящий гражданин, оторвав скептический взгляд от Seat Toledo, посмотрел на мои приготовления к фотосъемке и с плохо скрываемым сарказмом произнес: “Ну, как вам Vel Satis?” Я чуть не ответил: “Какой Vel Satis? Где здесь Vel Satis? Стенд Renault в полукилометре отсюда”. Но, к счастью, вовремя сообразил, что француз ничего не перепутал и специально назвал Toledo именем авангардистской модели Renault, ведь, по его мнению, испанцы просто скопировали главный отличительный признак французского автомобиля — ступенчатую багажную дверь с панорамным стеклом.

Как оказалось, это не было мнением одного случайно мною встреченного посетителя выставки. Поднявшая шум во время Парижского автосалона французская автомобильная пресса в каждой статье о Seat Toledo обвиняла испанцев и немцев (SEAT находится под патронажем Volkswagen AG) в плагиате.
“Какая багажная дверь? — спросит читатель. — Seat Toledo это же четырехдверный седан”.

Был седан, да весь вышел. Он теперь вновь хэтчбек, как и первый Toledo, появившийся в марте 1991 года. Причем не просто хэтчбек, а некий симбиоз однообъемника и седана. Похоже, что к построенному на общей платформе с Volkswagen Touran мини-вэну Seat Altea (его продажи начались в середине прошлого лета) просто приделали ступенчатую дверь.

Удивительно, что разработчики, нарвавшиеся благодаря своим действиям на скандал, не осознали, что заимствование не пойдет Seat Toledo впрок. Ведь у Renault Vel Satis пропорции другие (его длина почти пять метров) — и там эта дверь еще куда ни шло, но на более коротком и пухлом Toledo она смотрится как седло на священном в Индии животном…

Ступенчатая багажная дверь с панорамным стеклом превращает автомобиль в гибрид однообъёмника и седана

Правильно говорят: лучшее — враг хорошего. Был динамичный поджарый седан, отличавшийся, по словам разработчиков, “средиземноморским дизайном”, в облике которого сквозила мужественность идальго. Ну а новый Seat Toledo если и испанец по происхождению, то объевшийся и отдыхающий во время сиесты. Седан, выпускавшийся с 1998 года, и новый “горбатый” однообъемник отличаются друг от друга как Дон Кихот от Санчо Пансы.

В другие дни я вновь приходил к Seat Toledo, и когда испанский автомобиль поворачивался на подиуме то одним, то другим боком и в свете прожекторов на его кузове рельефно вырисовывалась очередная выштамповка, мне чудились в нем уже не только французские черты, но и мотивы BMW 1-й серии и Ford Focus…
Впрочем, чему тут удивляться? Ведущие западные фирмы постоянно переманивают дизайнеров у конкурентов, а те на новом месте продолжают использовать наработанный материал.

Отсюда и полный мудехар в мировом автомобильном дизайне в последние годы. Нет, это я не выражаюсь: mudejar — это смешение стилей (изначально — искусство Испании XII—XVI веков с заметным арабским влиянием).

У Seat Toledo широкая наклонная центральная консоль, трехспицевый руль и расположенные в колодцах шкалы приборов

Шесть на выбор
Кардинально измененный дизайн Seat Toledo вызвал настолько яростные споры среди приверженцев марки, что за кадром остались и явные плюсы автомобиля. Среди них — просторный удобный салон, информативная приборная панель с красной подсветкой (на нее, кстати, выводятся имена телефонных абонентов), многофункциональный трехспицевый руль, солидно выглядящая центральная консоль с большим дисплеем навигационной системы, наличие множества ниш для разномастной поклажи и большой, объемом в полкуба багажник.

Большой у Seat Toledo и выбор силовых агрегатов. Среди бензиновых выделяется мощный и в то же время экономичный 2-литровый FSI с непосредственным впрыском, а среди турбодизелей — 2-литровый, работающий в паре с роботизированной 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением DSG.

Подытоживая сказанное, отметим, что испанская фирма, выпустив Seat Toledo третьего поколения, отважилась на рискованный шаг: превратила классический четырехдверный седан в гибрид однообъемника и седана. Причем проделала смелый эксперимент на отнюдь не дешевом автомобиле: цена Seat Toledo в Европе — от 18 850 до 25 500 евро. Будет ли успешно продаваться столь неординарная машина, покажет время.

Технические характеристики Seat Toledo 3 (Сеат Толедо 3)

© Александр Ельчищев
Фото автора и SEAT

(Парижский автосалон 2004 г.)

7240205