Итальянские автомобили на Парижском автосалоне 1998 г.

8 Июл 2012 | Автор: | Комментариев нет »

Три дня назад в столице Франции закончилось грандиозное автомобильное шоу - Парижский автосалон. Интересно, какие новинки были у фирм, представлявших четвертую европейскую автомобильную державу - Италию?

FIAT: мини-вэн - возмутитель спокойствия

Главным фиатовским козырем на Парижском автосалоне был, несомненно, Fiat Multipla. Этот крохотный автомобильчик ломает привычные представления о мини-вэнах.
Представьте себе УПВ длиной менее 4 м (точнее - 3,99 м), в котором поместили три сиденья спереди (причем отдельные!) и сзади. За счет непривычно большой 1,87-метровой ширины автомобиля в его салоне не будут чувствовать себя стесненно шесть человек. Останется место даже багажу.
Новый мини-вэн, продажи которого должны начаться в конце ноября, будет иметь два уровня комфортности - SX и ELX - и четыре силовых агрегата. Среди них новейший 1,9-литровый турбодизель JTD и три варианта 1,6-литрового 16-клапанного: бензиновый, газовый (blupower) и работающий на бензине и газе (bipower). Чтобы посетители смогли получше рассмотреть газовое хозяйство Fiat Multipla blupower, стенд был окружен зеркалами.
Fiat Bravo/Brava предстали перед публикой помолодевшими, в более богатой базовой комплектации. Недавние автомобили года первыми среди фиатовских моделей получили новый экономичный 1,9-литровый дизель JTD с непосредственным впрыском топлива. Он позаимствован у автомобилей других марок, входящих в состав итальянского автогиганта: Alfa Romeo-156, -166 и Lancia k. Этот силовой агрегат оснащен новой электронной системой Unijet, которая, управляя топливным насосом высокого давления и форсунками, обеспечивает высокое давление впрыска независимо от оборотов двигателя.
На примере модернизированных Fiat Bravo/Brava можно отметить интересную тенденцию: автомобили малого класса расширяют гамму силовых агрегатов и за счет уменьшения литража. Казалось бы, рабочий объем в 1,4 л - нижний предел для двигателя автомобиля этого класса. Ан нет.
Смотрите: на смену хорошо известному 1,4-литровому 80-сильному бензиновому мотору Fiat Bravo/Brava пришел двигатель объемом 1,2 л. Несмотря на свой несерьезный рабочий объем, силовой агрегат, получивший 16-клапанную головку блока, мощнее своего предшественника на 2 л. с.
Продажи новых версий Fiat Bravo/Brava в Европе начнутся в конце октября.
"Пининфариновский" Fiat Coupe с характерными надрезами на крыльях в наш стремительный век тоже стал "ветераном". FIAT, дабы подогреть интерес к своему суперкупе, решил выпустить ограниченную партию этих автомобилей с недвусмысленным названием - Limited Edition. Раритет отличает серый хромовый цвет кузова, 2-литровый турбодвигатель и 6-ступенчатая КПП.
Fiat Punto, один из лидеров по продажам в Европе, на выставке предстал в трех ипостасях: в специальном исполнении Cult, открытом варианте Punto Cabrio 1.2 16V и модификации SX с 1,7-литровым турбодизелем.
Подвергся небольшому рестайлингу и представитель славной четверки близнецов-мини-вэнов Fiat Ulysse. Напоминать о небольшой корректировке внешности - обновлении передка будет логотип Maquillage ("Макияж") на его дверях.
Не были забыты и труженики. В четвертом павильоне на площади 800 кв. м была выставлена целая гамма коммерческих автомобилей: два Fiorino, два Scudo, четыре Ducato, Punto Van и Palio Weekend Van.

Alfa Romeo: новый флагман

Главная новость у легендарной итальянской марки - мировая премьера нового флагмана компании, Alfa Romeo-166. Автомобиль, пришедший на смену выпускавшемуся долгие 11 лет Alfa Romeo-164, многие рассчитывали увидеть нынешней весной на автосалоне в Турине.
Но что-то там не заладилось у его создателей, и дебют нового седана пришлось отложить на полгода - до парижских смотрин. Однако нет худа без добра: Париж - это Париж, презентация новой модели намного эффектней на автосалоне первой величины.
Знакомиться с новинкой так знакомиться! Таким девизом, видимо, руководствовались специалисты Alfa Romeo, когда оформляли стенд своей компании. (Его невозможно было спутать с экспозициями других фирм из-за преобладания ярко-красного цвета - символа миланской марки и алюминиевых панелей, олицетворяющих современнейшую конструкцию и технологию этих автомобилей.) Они изменили традиционный осмотр машин на более наглядный. По обеим сторонам галереи были выставлены разрезанные пополам автомобили. Посетителям оставалось только прогуливаться посредине новых моделей. Вдобавок вокруг стенда с новой "Альфой", как в классе по изучению устройства автомобиля, были выставлены отдельные агрегаты и системы.
Во французской столице самый большой (его длина 4,72 м) седан фирмы предстал не только в окончательном варианте, но и в нескольких версиях: 2.0 Twin Spark, 2.4 JTD, 2.0 V6 turbo, 2.5 V6 24V и самой мощной 3.0 V6 24V.
Как видно из названия моделей, гамма двигателей у престижного миланского седана состоит из четырех бензиновых (рабочим объемом от 2 до 3 л и мощностью от 190 до 226 л. с.) и одного суперсовременного дизельного агрегата с непосредственным впрыском топлива (2,4-литрового 136-сильного JTD).
С двумя бензиновыми "шестерками" агрегатируются вместо привычных пятиступенчатых КПП 6-ступенчатые или "автоматы" с электронным управлением, способные подстраиваться под индивидуальную манеру езды (автоматические коробки - чужеродные агрегаты на машинах этой марки, их можно увидеть только у самой престижной модели). У дизельной версии шестиступенчатая коробка передач устанавливается по заказу.
Создатели седана люкс-класса серьезно позаботились о комфорте, оснастив базовую комплектацию автомобиля всеми традиционными опциями. Неудивительно поэтому, что список заказного оборудования Alfa Romeo-166 выглядит скромнее, чем у других моделей. Фантазию, пожалуй, надо будет проявить только при выборе цвета кузова - их у новой модели двенадцать.
Не остался без внимания и дебютант прошлогоднего Франкфуртского автосалона - Alfa Romeo-156. Этот автомобиль получился настолько удачным и красивым, что за год удостоился 26 престижных призов от автомобильных изданий, не считая наград за дизайн и технические инновации. Покупатель голосует заявками на эту модель - к середине нынешнего года их было получено более 150 тысяч. Это большой успех для Alfa Romeo, фирмы, чей годовой выпуск автомобилей чуть превышает эту цифру.
"Сто пятьдесят шестая" получила новые дизели с непосредственным впрыском объемом 1,9 и 2,4 л. Прогресс не обошел и ее бензиновые двигатели: 1,8-литровый и 2-литровый 16-клапанный Twin Spark получили систему впуска с изменяемой геометрией, гарантирующую хорошее наполнение цилиндров на всех режимах работы двигателя. Отныне впускной коллектор на этих моторах пластиковый - нейлоновый, армированный стекловолокном.
Как и четыре года назад, во время своего парижского дебюта, не остались без внимания посетителей и модернизированные Alfa Romeo GTV и Spider. Изменения в их внешности коснулись в первую очередь фирменного щита с эмблемой на капоте. Теперь он обрамлен хромированным ободком, что свидетельствует о возвращении дизайнеров к традиционному облику машин этой марки. На боковой поверхности появился черный молдинг с логотипом Alfa Romeo матового серого цвета. Автомобили получили новые бамперы и легкосплавные 16-дюймовые диски колес. Обновлен и салон двухместных машин.
Самым требовательным почитателям этих моделей предлагаются специальные серии с красноречивыми названиями: Blue Style и Red Style. Первая версия отличается обивкой из голубой кожи передней панели, дверей и сидений (последние могут быть покрыты и белой кожей Momo). У второй, соответственно, в салоне преобладает красный цвет, а кожаные сиденья могут быть красными или черными. Мягкая крыша у Red Style черная, у Blue Style - голубая.
На автосалоне владельцам купе и спайдера была продемонстрирована возможность увеличения полезного объема багажника почти вдвое (на этих машинах он всего 110-литровый). Для этого надо просто убрать запаску и на ее место положить предлагаемую опцию: баллончик со специальной герметизирующей жидкостью и компрессор. Залив герметик в проколотое колесо, можно доехать до ближайшей СТО, в которых нет недостатка на европейских дорогах. Воистину все гениальное просто.
Самые маленькие модели в производственной программе миланской фирмы - Alfa Romeo-145 и -146 - предстали на Парижском автосалоне в новом обличье: в комплектации Junior. Ее отличает "агрессивный" дизайн, еще больше подчеркивающий спортивный характер маленьких "бомбочек". Машины оснащаются 15-дюймовыми легкосплавными дисками колес, широкопрофильными шинами и фартуком, как на крутых гоночных болидах. Ручки дверей и зеркала заднего вида "юниоров" окрашены в цвет кузова.

Lancia: крен в сторону шикарных моделей

Экспозиция Lancia была сгруппирована вокруг концепт-кара - Lancia Dialogos, дебют которого состоялся нынешней весной в Турине. Показ комфортнейшего Dialogos окончательно раскрывает амбициозные планы и будущее предназначение этого отделения FIAT: в новом тысячелетии Lancia приступит к созданию одного из самых престижных автомобилей в мире.
Несмотря на то, что Lancia Dialogos всего лишь еще прототип, его уровень исполнения стоит близко к промышленному образцу, и многие технические решения, несомненно, в ближайшем будущем появятся у серийных моделей Lancia (а заодно и у других автомобилей концерна).
У почти пятиметрового суперсовременного лимузина Dialogos непривычно легкий доступ в салон благодаря отсутствию дверных перегородок и задним дверям, распахивающимся против движения. Среди других особенностей: руль-штурвал, который можно устанавливать и слева, и справа; круиз-контроль, снижающий скорость при сокращении дистанции между Lancia Dialogos и впереди идущим автомобилем; нетрадиционная климатическая установка, подающая воздух прямо через обивку салона.
Lancia k - нынешний флагман фирмы - была представлена в трех модификациях: седан, купе и универсал. Автомобили с мая этого года получили два новых двигателя: бензиновый 2-литровый пятицилиндровый с турбонаддувом мощностью 220 л.с. и 2,4-литровый JTD.

Александр Ельчищев

41
14 октября 1998

Здесь вы можете написать комментарий

* Обязательные для заполнения поля
О сайте
© 2014 сайт "Автомобили и автопутешествия". Все права защищены. Использование материалов без авторства и прямой индексируемой ссылки на alex-elch.ru запрещено
Ищете?

автомобильного редактора и журналиста, участника экспедиции, который будет освещать ее на сайте и напишет книгу? Обращайтесь к автору блога

Переводы с французского и английского (автомобили, двигатели). Редактирование автомобильных текстов. Создание сайтов-визиток

Напишите

Français