TVR Chimaera (Великобритания)
ТВР Химера
Небольшая английская фирма TVR Engineering Limited начала заниматься мелкосерийной сборкой спортивных автомобилей с пластиковым кузовом на базе агрегатов моделей Ford и Rover в 1954 году.
Родстер Chimaera (“Химера”), построенный на базе дебютировавшей в 1990 году открытой модели Griffith, был впервые показан на мотор-шоу в Бирмингеме в 1992 году. Сборка автомобиля была налажена в феврале 1993 года. Успех к автомобилю, занявшему промежуточное положение между моделями V8 S и Griffith, пришел сразу. Благодаря ему английская фирма, у которой счет продаж идет не на тысячи, а на сотни, значительно укрепила свои позиции.
На фото: TVR Chimaera, участник московского фестиваля “Экзотика”.
Поначалу родстер оснащался 4-литровой V-образной “восьмеркой” мощностью 240 л. с., но вскоре появились устанавливаемые под заказ еще два мотора V8: 4,5-литровый мощностью 285 л. с. и 340-сильный от модели Griffith 500. С последним агрегатом легкий родстер мог разгоняться, по заводским данным, до 267 км/ч.
Характерная черта экстерьера машины — щели между дверями и передними крыльями для лучшей вентиляции моторного отсека и колеса разного диаметра спереди и сзади.
В отличие от предыдущих моделей TVR Chimaera получила регулируемую рулевую колонку. Салон автомобиля по традиции богато декорирован: кожа, вставки из ценных пород дерева.
Технические характеристики TVR Chimaera / ТВР Химера
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: кузов — родстер, пластиковый, установлен на стальной трубчатой раме; число мест — 2; снаряженная масса — 1060 кг; максимальная скорость — 152 миль в час (245 км/ч); время разгона до 60/100 миль в час (96/161 км/ч) — 4,8/12,2 с. Длина — 4,02 м, ширина — 1,87 м, высота — 1,22 м, колесная база — 2,28 м, колея — 1,46 м, дорожный просвет — 0,13 м. Объем топливного бака — 57 л.
ДВИГАТЕЛЬ (для 4-литрового варианта): восьмицилиндровый, V-образный, бензиновый, обозначение — Rover V8; рабочий объем — 3947 куб. см, диаметр цилиндра и ход поршня — 94,0х71,1 мм; степень сжатия — 9,8; мощность — 240 л. с. при 5250 об/мин; макс. крутящий момент — 37,3 кгс•м при 4000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: привод — на задние колеса; коробка передач — механическая 5-ступенчатая, дифференциал — самоблокирующийся.
ПОДВЕСКА: передняя и задняя — независимые, рычажно-пружинные.
ТОРМОЗА: дисковые вентилируемые (диаметр — 240/250 мм, у 5-литровой версии — 260/273 мм).
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное, с усилителем.
ШИНЫ (спереди/сзади): Bridgestone RE71 205/60 ZR15/225/55 ZR16.
© Александр Ельчищев
Фото автора
Предлагаю сотрудничество: написание статей, сценариев для телепередач и ютуб-каналов, книг (авторетро) + перевод с французского и английского (авторетро, ТО и ремонт двигателей) + свои архивные фото. Мой телеграм.
