Начинаем конкурсы для (авто)путешественников и просто азартных людей. Пока жюри совещается по поводу призов и формата конкурса, вы можете поломать голову над кроссвордом.
Кроссворд для автопутешественников составил Александр Ельчищев
Отредактирую ваш текст — художественный станет красивым, коммерческий продающим (зам. глав. редактора журнала, автор 10 книг и 1000 статей в СМИ)
-
Конкурс 2. Кроссворд для путешественников
-
Конкурс 1. «Я его слепила из того, что было…»
«…Я его слепила из того, что было
А потом что было, то и полюбила…»
Алёна Апина «Узелок»Один не наш товарищ решил продать вот такой забавный автомобиль.
Слепил он его, как видно, из нескольких машин.
Резонный вопрос: из каких?Хотите, потренируйтесь в угадывании.
Задание сложное. Для настоящих автофанатов.
Подсказка: самоделка состоит не из двух, как может показаться на первый взгляд, а из трех машин. Товарищ не мелочился. То есть задняя и передняя части этого чуда на колесах не от одного легкового автомобиля.
Опытный глаз сразу определит и родину самоделкина.
Для тех, кому сложно назвать «Три источника и три составных части марксизма» (автомобиля, конечно, — извините, ленинская работа не к месту вспомнилась), пусть укажет страну, в которой были выпущены когда-то эти машины.
Ну а кто отгадает все три составляющие этого авто, навсегда войдет в галерею славы сайта.
Позже будет дан ответ на эту головоломку.
-
Течь масла из-под крышки ГРМ это серьезно?
Из-под крышки ГРМ начало течь масло во время движения, крышку не снимали — на улице -12 градусов, холодно. Муж в панике, это очень серьезно?
Юлия.Да, серьезно, потому что в двигателе вашей машине в газораспределительном механизме (ГРМ) — ремень, а он очень боится масла: вытянется или проскользнет — погнутся клапана (но на каком-то двигателе не гнутся*, узнайте, какой у вас стоит движок — хотя бы рабочий объем).
В классических «Жигулях» там цепь, она за смазку только спасибо сказала бы. Поэтому я сторонник цепной схемы ГРМ.
Надо все-таки снять черную пластиковую крышку ремня ГРМ (разложив болты по порядку, чтобы ввернуть туда же) и посмотреть, откуда течет масло — сверху или снизу?
Вверху сальник распредвала (за верхним большим зубчатым шкивом) — его заменить намного легче, хотя ремень надо снимать и потом поставить, дома без приспособлений и навыка не сделаете.
А вот если внизу, за маленьким зубчатым шкивом (сальник коленвала), то караул! -
Как правильно хранить шины в гараже
Хранение шин (колес) в гараже
Обычно меняю шины на зимние шипованные 10 ноября. Но в этом году была аномально теплая погода, и с переобуванием в «зимнюю обувь» можно было немного повременить. Но бесконечно этот процесс откладывать было нельзя. Настал день, когда уже без шипов опасно было высовываться в транспортный поток.
Колесные болты все, кроме одного, довольно легко отвернулись — ведь я их смазывал полгода назад графитовой смазкой. Делать это надо аккуратно, дозировано, чуть-чуть на резьбу графитку наносить.
Зимние шины с дисками, как и положено, лежали стопочкой (колодцем). Шины не деформировались, а вот стальные диски чуть поржавели. Пришлось их почистить.
Ну а дальше повторяю весенний пост про хранение шин в гараже.Как хранить сменную «обувь»?
Во-первых, хранить шины надо в сухом прохладном месте. При высокой температуре быстро происходит процесс старения резины, появляются микротрещины. Через них при дальнейшей эксплуатации влага будет воздействовать на нити корда, что приведет к потере прочности шины.
-
Стоит ли покупать Volkswagen Passat 2.0 TD 2008 г.в.?
Купить турбодизельный «Фольксваген Пассат» с «автоматом»*?
Недавно мне на почту пришло письмо от знакомого с вопросом, стоит ли брать подержанный турбодизельный Volkswagen Passat, да к тому же с автоматической коробкой передач?
Привет, Александр!Что скажешь о Volkswagen Passat 2008 года? Стоит ли брать?Год выпуска: 2008 Пробег: 135000 км. Без пробега по РФ. Из Германии.Двигатель: 2,0 TD 140 л.с.Комплектация: АКПП(DSG), раздельный климат-контроль (2-х зоновый), «лепестковое» переключение передач на руле, мультируль, полный электропакет, подогрев сидений, парктроники (перед,зад), датчик света, датчик дождя, круиз-контроль, бортовой компьютер, эл.зеркала, эл.люк, CD, DVD, SD, навигация, BI-XENON, литые диски с новой авторизиной CONTINENTAL ContiPremiumContact 2.Все ниже — только мое личное мнение (для меня важны в первую очередь не навороты, несмотря на то, что их список здесь впечатляет, а малый бюджет обслуживания, ремонтопригодность и доступность ТО и ремонта в дороге — не только на федеральных трассах и больших городах…).
Если у вас другое мнение, а оно вполне допустимо, или хотите просто дополнить или рассказать о своем опыте — напишите в комментарии.
ОБЩИЕ ПЛЮСЫ- Passat всегда был эталонным для своего класса автомобилем (правда, на мой взгляд, в последних версиях слишком перемудрили, напичкав их электроникой, впрочем, это мировая практика; но я остался приверженцем старых «Пассатов»)
- солидная «дорогая» внешность
- конструкция, эргономика и безопасность должны быть на высоте
ОБЩИЕ МИНУСЫ
- турбодизель с непосредственным впрыском топлива + АКПП* = 2 проблемы (с моей колокольни)
- сомнительный пробег (заранее извиняюсь, если продавец может его стопроцентно подтвердить) — такой автомобиль надо брать новым, так как дизельные автомобили в Европе обычно работают в качестве такси, в госучреждениях или их берут наездники (только так можно оправдать их бОльшую по сравнению с аналогичными бензиновыми стоимость), следовательно, они должны иметь большой пробег — из этого правила исключил бы Францию и Италию.
Чисто по двигателю:
Турбодизель с непосредственным впрыском топлива
ПЛЮСЫ
- хорошая марка, хорошее качество сборки, хорошая двигателестроительная школа
- при внушительной мощности отличная экономичность (заявленная заводом — 4,9/5,9/7,9 л/100 км — 90 км/ч, 120 км/ч и городской цикл) — для автомобиля такого класса и массы ниже уже некуда
- макс. скорость автомобиля «не дизельная» — 209 км/ч
- отличная тяга на низах — максимальный крутящий момент 32,6 кгс*м уже при 1800 об/мин.
- промежуточное охлаждение наддувочного воздуха — чисто конструктивный момент, без которого столько лошадей не выжали бы из мотора (правда, это только одна из составляющих мощного дизеля), но мне такой «гаджет» нравится
- не сверхвысокая степень сжатия — 18,5
- насос-форсунки на каждом из 4-х цилиндров, что можно считать теоретически плюсом — может быть ремонт или замена только для одного цилиндра (но если попадет вода, грязь, левая автохимия, то все равно всем достанется, а это дорого и еще раз дорого!)
- наверняка решена проблема с турбоямой
МИНУСЫ
- сложная и дорогостоящая при производстве и в ремонте конструкция (дороже бензиновых моторов)
- наличие проблемных мест для нашей эксплуатации (в провинции) — непосредственный впрыск + турбокомпрессор (необходимо исключительного качества масло для турбодизелей, правда, сейчас это легко решается, + супертребования к качеству топлива — не только загрязнения и вода, на которые можно нарваться на любой заправке, но и высокие требования к цетановому числу топлива)
- жесткая работа двигателя и большие нагрузки на КШМ** из-за непосредственного впрыска топлива
- большая литровая мощность 71,1 л.с./л (плюс и минус)
- дорогостоящий ремонт топливной аппаратуры и турбокомпрессора
РЕЗЮМЕ
Это все с позиций автовладельца без лишних средств на дорогостоящий ремонт.У москвича с соответствующей московской зарплатой или иностранца оно запросто будет другим.А так — автомобиль замечательный, для жизни в Европе или путешествий по ней самое то.У нас же, особенно в провинции, все его достоинства перечеркиваются качеством дизтоплива. Да и ценой тоже! Ведь заметной разницы по сравнению со стоимостью бензина, как на Западе, за исключением Швейцарии, к сожалению, уже нет.—————P.S.Я не смотрел отзывы владельцев в интернете, а быстро ответил, исходя из чисто конструктивных особенностей автомобиля и своих пристрастий (навороты — комплектацию не учитывал).* «автомат», АКПП — автоматическая коробка передач (автоматическая трансмиссия)** кривошипно-шатунный механизм (поршни, шатуны, коленчатый вал…)
-
Автопутешествие по Кубани, база отдыха «Кордон»
Понедельник — день тяжелый?
Цель: отдых в первый день рабочей недели (19 ноября 2012 г.)
Автомобиль: Volkswagen Transporter
Экипаж: 4 взрослых и 2 подростка
Маршрут: станица Батуринская Брюховецкого района — поселок Мостовской Мостовского района
База отдыха: «Кордон»Стартовали в 6 утра в полной темноте. Маршрут знали лишь приблизительно — вел навигатор. Правда, особо на него не полагались, кто знает, поймет его «надежность». Через час около Усть-Лабинска попадаем в густой туман — дает о себе знать река Лаба. Полная темнота, туман — скорость резко снижается и мы начинаем просто ползти. Так проходит минут 15-20. Выскакиваем из тумана и снова в бой.
-
Поездка в Алушту. Любой каприз за ваши деньги
Переходим через мостик над Улу-Узенью и попадаем на большую площадку в районе морвокзала — пристани — Узла связи — троллейбусного кольца. Здесь настоящий мини-Лас-Вегас — на каждый квадратный метр по одному, а то и по два удовольствия.
Прямо — улица Горького, через пару сотен метров справа троллейбусное кольцо (троллейбус здесь в первую очередь междугородний транспорт, следующий по маршруту Симферополь-Алушта-Ялта, а потом лишь городской), по ней, вдоль речушки Улу-Узень, дойдете мимо кафе и ресторанов до автовокзала. Вдали виднеется вторая, самая высокая, полуторакилометровая вершина Чатырдага — Эклизи-бурун.
Фишка сезона! Фиш-пилинг ног рыбками 
Все довольны — и отдыхающие, и рыбки -
Автопутешествие в Алушту. На «Капитанском мостике»
Александр Ельчищев Фото автора (Алушта, сентябрь 2012 г.)
Начало маршрутаПоднимаемся на «Капитанский мостик». Это не просто метафора, хотя с этого высокого места действительно видно намного дальше, чем с «палубы», — оставшейся внизу набережной. Здесь, над самым обрывом, было кафе с таким названием. А сейчас видим на нем надпись «Чайка». Жаль, прежнее было оригинальным, да и привычным.
Этот отечественный джип не просто так здесь пришвартовался. Наверняка заманивает на поездку в горы. Брутальные более вместительные УАЗы вытеснили утонченных японских «Самураев» (из днепропетровского автоклуба), традиционно тусовавшихся у исторического музея. Может и не до конца захватили рынок, но в этот раз в городе и у подножья Демерджи (она видна прямо по курсу) я видел лишь наши открытые внедорожники с отдыхающими на борту. 
Оглянемся назад. Вроде подъем небольшой, но бедолагам-велорикшам приходилось, наверняка, туго. Этот отечественный джип не просто так здесь пришвартовался. Наверняка заманивает на поездку в горы. Брутальные более вместительные УАЗы вытеснили утонченных японских «Самураев» (из днепропетровского автоклуба), традиционно тусовавшихся у исторического музея. Может и не до конца захватили рынок, но в этот раз в городе и у подножья Демерджи (она видна прямо по курсу) я видел лишь наши открытые внедорожники с отдыхающими на борту.
(далее…) -
На электромобиле и пешком по Профессорскому уголку
Начало здесь
На электромобиле и пешком по Рабочему уголку (Часть 2)
Спешимся и продолжим прогулку по набережной в Рабочем уголке
(далее…) -
Поездка в Алушту. Пляж в Рабочем уголке
Сказ о том, как надо работать с пляжным контингентом
Перед нами отдельно взятый алуштинский пляж в Рабочем уголке. Мне привычней называть его Рабочим, хотя сейчас вроде он Профессорский — вернули его историческое название. До революции здесь дачи профессоров и писателей были, ну а потом пришел гегемон. Профессоров, понятное дело, в шею, а место, где они изволили жить и отдыхать, назвали Рабочим уголком (хорошо, что море не переименовали). А когда история попятилась вспять (извините за тавтологию), и пришел уже невесть кто, то решил он вернуть все или почти все на круги своя. Нет, себе все, а нам — только названия. Так Рабочий вновь превратился в Профессорский.
(далее…) -
Поездка в Алушту (сентябрь 2012 г.)
Привет всем!
Только что вернулся из Крыма.
Бархатный сезон: горячее солнце, слегка прохладное море, холодное пиво… Море чистое — было видно дно на городском пляже. Народа с кричащими детьми поубавилось, места на пляже прибавилось, рубль рос, гривна падала…
Что еще нужно для счастья?
Курс рубля рос каждый день: 17-го сентября 2012 г. в Алуште уже давали за 1000 руб. 258-260 гривен.
А вот бензин был в районе 45 руб. (95-й), что было не очень приятно.
Александр Ельчищев
Фото автора -
Поездка в Ялту. Набережная
Александр Ельчищев
Фото автораКак было отмечено раньше, по Ялте лучше передвигаться пешком. По крайней мере, по прилегающий к набережной территории. А набережную надо посетить непременно. Профанировать по ней не спеша, как киногерои многих снимавшихся здесь фильмов (из тех же «Неуловимых» или «Дамы с собачкой»), посмотреть на море, яхты, покатать детей на аттракционах… Здесь множество кафе и ресторанчиков, здесь начинается канатная дорога (помните фильм «Асса»?) на холм Дарсан, откуда так хорошо видна вся Ялта.
Было время, мы из Алушты ездили в Ялту на аттракционы 
Скучающий продавец водных игрушек. Впору вешать табличку «Закрыто. Все ушли на пляж» Было время, мы из Алушты ездили в Ялту на аттракционы. Точнее, сначала в Массандру. Было это в начале семидесятых годов. О, это как в Лас-Вегас было съездить! Тогда же «до кучи» появилась и крымская «Пепси-кола».
Сейчас аттракционов и в Алуште хватает.
Скучающий продавец водных игрушек. Впору вешать табличку «Закрыто. Все ушли на пляж».
Яхты и море. Что может быть прекраснее? -
Тесно на автомобиле в Алуште? Съездите в Ялту!
В Ялту на автомобиле?
Чтобы понять прелести Алушты, нужно какое-то сравнение. За ним далеко ходить, то есть ездить, не надо. Совсем рядом красавица Ялта. Нет, в сезон Алушта, конечно же, не подарок — переполнена машинами, но Ялта… Там красиво и престижно, туда надо обязательно съездить (лучше не на машине), но это кошмар для автомобилиста. Чтобы не быть голословным, вот короткий видеоряд — жуть и красота рядом.
-
Поездка в Алушту. Приморский парк
Александр Ельчищев
Фото автораПродолжим прогулку по алуштинской набережной. От ротонды пройдем в Приморский парк.
Левее ротонды вход на Центральный пляж. На моей памяти он был раза в полтора шире и главное – бесплатным. У этого входа сосредоточены аттракционы. На фото видна мачта гигантской рогатки, если услышите на набережной крики – это эмоции запущенных из нее людей. Раньше они перекликались с криками с тарзанки, которая была правее ротонды. С нее я напрыгался вволю — ею заведовал мой приятель…
Видите деревья за водной горкой? Это аллеи Приморского парка. Нам туда. 
Но сначала поищите напротив ротонды олимпийского мишку. Сфотографируйтесь рядом с ним на память. Не нарушайте традицию 
Видите деревья за водной горкой? Это аллеи Приморского парка. Нам туда.
Но сначала поищите напротив ротонды олимпийского мишку. Сфотографируйтесь рядом с ним на память. Не нарушайте традицию (справа обновленный мишка, каким он предстал перед нами в сентябре 2012 г.).
Чувствуете запах шашлыка? Здесь полно кафешек и небольших точек общепита, где можно подкрепиться.
Но встречаются стойкие граждане, которых запахом шашлыка не соблазнишь. Они полностью погружены в игру.
Здесь можно сфотографироваться хоть на пони, хоть на осле, хоть с питоном, хоть с обезьяной. А можно и с живым Наолеоном.
Здесь можно сфотографироваться хоть на пони, хоть на осле, хоть с питоном, хоть с обезьяной. 
А можно и с живым Наолеоном. 
После аллеи с художниками попадаем прямо в Китай 
Ну а дальше большой парк, где полно белок, которым не надо заботиться о пропитании. Отдыхающие накормят. 
Видите, сколько их собралось поглазеть на завтракающую на белку? Но что это по сравнению с настоящим портретом, сделанным настоящим мастером? Здесь, среди аллей Приморского парка территория алуштинского Монмартра. Заказать портрет можно в любой технике исполнения.
Раньше здесь кроме чистого искусства (в лице художников) процветала и коммерция — вдоль аллей сплошной стеной шли сувенирные лавки. Но потом их перенесли на улицу Ленина.
После аллеи с художниками попадаем прямо в Китай.Ну а дальше большой парк, где полно белок, которым не надо заботиться о пропитании. Отдыхающие накормят. Видите, сколько их собралось поглазеть на завтракающую на белку?
В Приморском парке — колесо обозрения, карусели, прокат детских машинок, здесь можно поиграть в настольный теннис и в другие игры… Отыщите здесь чебурашку и фонтан с китом.
- 1. Ротонда
1. Ротонда
2. Олимпийский мишка
3. Звезда — памятник
4. Ресторан Пекин
5. Пастбище белок
6. Фонтан «Кит»
7. Чебурашка
8. Колесо обозрения
9. Платан в Пионерском парке - 2. Олимпийский мишка
- 3. Звезда 0 памятник
- 4.Пекин ресторан
- Пастбище белок
- Фонтан «Кит»
- Чебурашка
- Колесо обозрения
- Платан в Пионерском парке
