Автор: alex

  • С чего начать?

    С чего начать?

    Хотите посвятить себя «пишущей» профессии?
    Стать блогером, копирайтером, журналистом и, конечно же, писателем…✍🏻 Но не знаете, с чего начать?

    Начните с главного. 🥇

    Красиво оформлять мысли? Cочинять захватывающие истории? Вырисовывать живыe, некартонные персонажи? Создавать волшебные миры? Или погружать читателя в жуткую реальность? Такую, чтобы он от запаха помойки отпрянул? Чтобы шаги убийцы гулко раздавались в его комнате?

    Все это важно, но сначала….

    💪🏻Сначала надо научиться успевать записывать свои гениальные мысли. Которые через минуту и не вспомните. А если вспомните суть, то порядок слов не восстановите. Русский язык он такой. Товарищ коварный. Переставлять слова в предложении можно до бесконечности.

    А еще здоровье сохраните. Зрение👀, осанку🧍🏻‍♀️. И электричество тоже.🔌 Недаром этот метод слепым🕶 называется. В темноте сможете писать. Или как Настя (см. след. пост).

    На чем тренироваться? 🏋🏻

    Я перепробовал кучу сервисов и мне до сих пор приходят письма от основателя одного из них. Но его детище рекламировать не буду. Хотя там клацанье по клаве 📲перемежалось с юморными заметками, что помогало разряжать злость на свои кривые руки.

    Итак, онлайн-сервис.
    Там показано, какими пальцами стучать по какой букве. В конце урока увидите скорость печати и количество ошибок (по каждой букве отдельно).🏆

    Настроил ссылку сразу на русскую раскладку. Не благодарите.

    А вы уже освоили слепую печать? Как достигли успеха?

    Продолжение

  • Честный заработок

    Честный заработок

    В продолжении бомжовской темы в литературе (начало здесь) маленькая печальная история. Реальная. От бомжа Майкла, одного из героев моего романа. (Без литобработки — диктофонная запись.)

    Вышел👣Макл из моря🌊*. На берегу было мало людей. Неподалеку лежала дама🙎🏼. Интересная.
    Майкл стал одеваться. Она долго на него смотрела 🕶и наконец сказала:
    — Нате вам пятьдесят рублей💵. На вас жалко смотреть.
    — Я так взять не могу, — ответил бомж. – Но могу прочитать стихотворение.
    — Ну читайте.
    — Можно на итальянском?
    — Можно.
    Макл с выражением продекламировал.
    — Пожалуй, это стоит пятьдесят рублей. А теперь уходите🩴. Я хочу побыть одна.


    Продолжение 

  • Тренировка никогда не бывает лишней

    Тренировка никогда не бывает лишней

    Сегодня обмишурился с определением цветка в саду у французской писательницы. Принял белоцветник за подснежник. Не буду оправдываться тем, что видео на телефоне было маленьким. Да и не знаток я. Но обратился с биологу, с которым хожу в походы, и справедливость восторжествовала.

    Хотелось притянуть название подснежника (фото выше, снято 8 марта) к имени симпатичного кота писательницы. Обыграть, так сказать. Не получилось. (Совет: чтобы несчастная сова не оказалась на глобусе, тщательно проверяйте факты.)
    Можно было бы приуныть и посыпать голову пеплом. Вместо этого на коленке сочинил короткую историю. Потренировался.

    Сценарий короткометражки

    Действующее лица (т.е. морды):
    Большой красивый мейн-кун по имени Фостер (живет у писательницы);
    Просто кот (живет там же, имя широкой общественности неизвестно);
    Соседский кот (обычный, в полоску);
    Место действия: юг Франции;
    Коты говорят по-французски, используя верлан, — сленг, в котором переставляются слоги (прим. переводчика);
    Для удобства чтения написано не в «американке», обычными диалогами.

    ИНТ (интерьер, сцена в помещении). Раннее утро.

    «Просто кот» трясет Фостера:
    — Проснись, лежебока!
    Мейн-кун не реагирует.
    — Ну проснись же, кунмейн!
    Фостер, зевая:
    — Сколько раз тебе говорил, терпеть не могу верлан (1). Нахватался на улице…
    — Там, там, — «просто кот» в сильном волнении, — цветок твоего имени!
    — Это который я обглодал вчера?
    — Не, рядом.
    — Как называется?
    — Как-как? Терфос. Тьфу. Фостер называется. Подснежник Фостера (2), короче.
    — Никакой это не подснежник, тоже мне знаток.
    — Это не я знаток, это соседский полосатый.
    — А-а, тогда подавно. Не мешай спать, я с ночной смены.
    (Засыпает.)
    «Просто кот» мчится к полосатому.
    После короткого совещания соседский кот вылетает в Бейрут, забравшись в багажный отсек самолета. Лишь на трехкилометровой высоте Курнет-эс-Сауды находит заветный цветок и во время спуска, спасаясь от собак, запрыгивает в Citroen 2CV путешественников, которые собираются штурмовать Сирийскую пустыню, но вовремя спохватывается, что это из другой книжки, высаживается в Дамаске и забирается в почтовый самолет.
    Из Парижа добирается на скоростном поезде TGV.
    «Просто кот» времени тоже не терял — пересадил белоцветник в другую часть сада.
    Вместе быстренько сажают подснежник и будят Фостера.


    (1) Верлан — французский сленг, в котором переставляют слоги. В двойном верлане переставляют дважды. Подробнее в моем новом романе (готовится к печати), там в основе детективно-триллерского сюжета этот самый верлан. 

    (2) Galanthus fosteri 

  • Почему опускаюсь на горьковское дно?

    Почему опускаюсь на горьковское дно?

    на дне пьеса горького афишаДля прорисовки правдоподобных деталей. Чтобы Станиславский не бросил в лицо свою знаменитую фразу. Хотя, конечно же, бросит, если дочитает до конца.

    Пишу роман 📖- детектив про бомжей. Там один чисто бомж, а второй, как я, временно исполняющий обязанности. Вот и ставлю на себе опыты.

    Но вот как такое вставить в роман?

    Наше меню сегодня🍔.

    Торт (огромный, в прозрачной пластиковой коробке)🎂, вяленый инжир в упаковке (без сахара! бомжи обратили на это внимание — здоровье превыше всего, я бы не удивился, если бы у них и смарт-часы⏱ с подсчетом калорий оказались) и соленая каспийская килька🐟.

    Хлеб бездрожжевой — из церкви. За ним один из бомжей специальной сгонял. И не поверите, он его там купил! Причем задорого — 80 рублей за небольшую буханку.

    Ели мы именно в таком порядке. Торт🍰на закуску, кильку 🐠на десерт. Я не стал возражать: в чужой монастырь со своей разблюдовкой не лезу. Все равно в желудке перемешается, так мне авторитетно заявили. Ну а что? В первый приезд во Францию нам бруски сыра🍕дали в самом конце трапезы, и они уже в горло не полезли.

    И все это без водки!🥂

    Значит, трапезничал я до этого с неграми (не говорите только, что надо афроамериканцами их называть, а то получится, что я ел с афроафриканцами), с арабами, индусами, бангладешцами, шерпами из Непала, индейцами, а теперь вот и с бомжами. С нашими. Отечественными.

    И не пожалел. Такие истории, друзья, услышал! Закачаешься. Нарочно не придумаешь. Была такая рубрика в советское время. Может парочкой поделюсь. Но не больше. Самому в детектив нужны. А то знаю я вашего брата писателя📝.

    Продолжение

  • О погружении в бомжовскую среду

    О погружении в бомжовскую среду

    бомж просит милостыню

    Привет!

    Колебался – написать первый пост о своих регалиях (дипломы-сертификаты предоставить, журналистов-преподавателей советских («Труд», «Известия»), американских («Вашингтон Пост») и ирландских вспомнить и что заместителем главного редактора глянцевого журнала был) или о погружении в бомжовскую среду?

    Выбрал второе.

    Продолжение

  • Подснежники невесте

    Подснежники невесте

    Будущий император Николай II преподносит подснежники невесте — Алисе Гессен-Дармштадтской.
    Это можно было увидеть сегодня в Приморском парке Алушты.
    Праздник, как говорится, для всех праздник.

    Текст, фото: Александр Ельчищев

    Желающие (16+) могут записаться на индивидуальную и очень подробную экскурсию (памятник + место встречи цесаревича и его невесты).
  • Алушта. Центральный пляж

    Алушта. Центральный пляж

    Вдали заснеженная Южная Демерджи
    Крым. Алушта Центральный пляж, вдали заснеженная Южная Демерджи
    Фото: Александр Ельчищев (author: Alex Elch)

    ПРАВИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОРСКИХ ФОТОГРАФИЙ

    Фото авторское. Использование его в некоммерческих целях допускается только с указанием авторства (Александр Ельчищев) и активной ссылки на сайт https://alex-elch.ru
    Использование фото в коммерческих целях обговаривается с автором в каждом конкретном случае. Не шутите с законодательством.

    Обращайтесь, если вам нужны фотографии большого разрешения для иллюстраций в статьи и книги по темам:

    • Южный берег Крыма
    • Крымские горы (Демерджи с Долиной привидений, Чатырдаг, Бабуган, Парагильмен, Пахкал-Кая, Аю-Даг / Медведь-гора)
    • Море
    • Насекомые Крыма
    • Алушта, Ялта, Пермь (возможна фотосъемка под заказ объектов в этих городах, как и фотосессии с туристами)
    • Работа врачей в операционной
  • Походик к источнику Ай-Йори за крещенской водой

    Походик к источнику Ай-Йори за крещенской водой

    Ай-Йори (Святой Георгий) — источник и скала (572 м) недалеко от Алушты (такое название имеет и вершина хребта Урага над Горным озером).
    С погодой повезло. На солнце было жарко. Шли в ветровках нараспашку и без головных уборов. За сосновым леском открылся вид на Чатырдаг.

    Тепло, светло. И грибам хорошо,

    и бабочкам, и даже паучкам (присмотритесь).
    Вот и наша скала Ай-Йори (572 м), за ней одноименный источник. На фоне главной вершины Чатырдага — Эклизи-Бурун (1527 м).
    Вдали хорошо видно последнюю часть маршрута из моего фотопутеводителя «Ангарский перевал – Кутузовское озеро – подножие Эклизи-Буруна (Чатырдаг)«.
    На турстоянке у источника оборудованные места для шашлыков, есть и баня.
    У источника Ай-Йори.
    Поднимаемся на скалу Ай-Йори.
    Вид с вершины на Алушту и море.
    Вид на Лысый Иван, Северную и Южную Демерджи, Лучистое, Верхнюю и Нижнюю Кутузовки, Изобильное и Изобильненское водохранилище.
    Возвращаемся в Алушту. Снова вид на Эклизи-Бурун (1527 м, Чатырдаг), но уже в сосновой рамочке.
    Текст, фото: Александр Ельчищев
    Желающие совершить эту легкую и интересную фотопрогулку, пишите автору блога.
  • Пример саморедактуры

    Пример саморедактуры

    Или лучше один раз увидеть (как это делается)

    Правлю свою книгу «Дорогами римских легионеров»

    Было:
    Некому было мне подсказать, как найти могилу Бунина. Местные рабочие не знали и спрашивали, кто он? «Великий русский писатель», — отвечал я.
    И все же мне показали путь. Полька провела меня к могиле нобелевского лауреата и его жены, к белому каменному кресту. Осматривая военные захоронения, я ушел далеко вглубь кладбища, а могила Буниных недалеко от входа и церкви.

    Стало:
    Спросил, как найти могилу Бунина у рабочих. Они не знали и поинтересовались, кто это?
    — Великий русский писатель, — ответил я.
    Подошла полька и провела меня к белому каменному кресту. Осматривая военные захоронения, я ушел вглубь кладбища, а могила нобелевского лауреата и его жены недалеко от входа и церкви.

    Процесс правки лучше виден на скрине из моего телеграм-канала:

    правка рукописи Дорогами римских легионеров

  • Mean Sonora (1971)

    Mean Sonora (1971)

    Меан Сонора: Редкое купе семидесятых, которое можно было собрать самому

    Чтобы слово «редкое» не было красным словцом, достаточно сказать, что с 1965 по 1975 год было выпущено всего лишь 230 комплектов для сборки (китов) этого автомобиля. На сегодняшний день известно лишь о 30 таких машинах, из них на ходу всего десяток.

    Méan Sonora: оригинальный спорткар с пластиковым кузовом

    Что же это за зверь такой «Меан Сонора» (читается не «Мин», а «Меан» — слово французское)?

    Что за фирма такая? Откуда она взялась?

    Это малоизвестная марка бельгийских автомобилей. История ее вкратце такова.

    Был такой парень по имени Жак Д’Ор (Jacques d’Heur), которого в 18 лет родители отправили в Италию попрактиковаться в языке. И он там не с ботанами за партами штаны протирал на курсах, а совершенствовался итальянскому у спецов таких известных фирм, как Ferrari, Maserati и Scaglietti.

    Затем он закончил автомобильный колледж в Лондоне и в 1962 году, вернувшись в Италию, постажировался в известном тюнинговом ателье Abarth, а потом, перебравшись во Францию, поработал в спортивном отделении филиала Ford.

    В конце 1964 года Жаку наскучило работать на дядю, и он открыл собственную фирму Mean Motor Engineering в бельгийском городе Меан, отсюда и первое слово в названии его компании.

    Через два года молодая фирма презентовала миру купе Aquila и ее открытый вариант — Sonora.

    Фирма просуществовала где-то до конца семидесятых и тихо скончалась, погибнув в неравной борьбе с автогигантами. А в 1991 году погиб при неясных обстоятельствах и ее основатель — талантливый инженер. На память о нем и фирме остались 400 собранных авто и китов-конструкторов, 230 из которых «Соноры» в разных модификациях.

    А теперь о «Соноре» подробнее.

    Не знаю, как вам, а мне очень нравится этот автомобиль. Прежде всего, своею небанальностью. Скорее всего, это ностальгия это по прежним временам на фоне современных обмылков с фарами чуть ли до лобового стекла.

    Méan Sonora: двухместное купе со съемной жесткой крышей

    Кстати, если кто-то скажет, что в облике Méan Sonora видны черты Porsche 914, так ответ прост: «914-я» появилась на три года позже.

    Автомобиль очень низкий, его высота чуть больше метра. По сути это купе-тарга, ведь жесткая крыша у него съемная. Ее штатное место для хранения знаете где? Под передним капотом, она там крепится болтами.

    Méan Sonora: место хранения крыши

    Почему передним? Потому что есть и задний, накрывающий расположенный в базе двигатель. Оба капота, или называйте их как хотите, откидываются, открывая великолепный доступ ко всем агрегатам — мечта ремонтника.

    Двигатели у машин были разные — от «Рено», «Фордов», «Порше» или, как у автомобиля на фото, от Alfa Romeo Alfasud ti. Его смехотворные по нынешним меркам 105 л. с. позволяли 2-местному купе разгоняться почти до 200 км/ч благодаря малой собственной массе машины (у купе на фото — 670 кг).
    Méan Sonora: двигатели от разных производителей в базе перед задними колесами

    Управляемость у 3,75-метрового купе отличная благодаря реечному (без усилителя) рулевому механизму и очень жесткой подвеске. Ремонтопригодность тоже на высоте — все агрегаты, кроме пластикового кузова и силового каркаса из стальных труб, от серийных автомобилей. Ну и доступ к ним просто сказка.

    Под передним капотом — радиатор системы охлаждения, аккумулятор, огнетушитель

    Технические характеристики Mean Sonora (1971)

    • Кузов – купе-тарга; число мест — 2; собственная масса – 580-700 кг; макс. скорость — 195 км/ч.
    • Длина – 3,75 м, ширина – 1,59 мм, высота – 1,08 мм, колесная база – 2,28 м, колея – 1,29 м.
    • ДВИГАТЕЛЬ (Alfa Romeo)
    • 4-цилиндровый, оппозитный; расположение – в базе продольно; рабочий объем — 1490 куб. см; диаметр цилиндра и ход поршня – 84х74,2 мм; мощность — 108 л. с. при 5800 об/мин; макс. крутящий момент – 13,6 кгс*м при 4000 об/мин. 2 карбюратора Weber 36 IDF.
    • ТРАНСМИССИЯ
    • Привод — на задние колеса; коробка передач — механическая 5-ступенчатая.
    • Рулевой механизм – реечный, без усилителя.
    • ТОРМОЗА: дисковые, без усилителя.
    • ШИНЫ: 165/70 R13 (по заказу R14)

    Александр Ельчищев
    Фото Даниеля Дениса

    Это моя статья с моего канала «Машина времени» (Яндекс.Дзен)Дзен канал Машина времени

  • Mercedes-Benz 170H (1936-1939)

    Mercedes-Benz 170H (1936-1939)

    Редкий заднемоторный «Мерседес-170H»

    У этого автомобиля непривычная, немерседесовская внешность и компоновка двигателя, но вот качество изготовления, продуманная конструкция и комфорт (благодаря хорошей звукоизоляции и малошумному двигателю, оригинальному отопителю и мягкой подвеске) приятно удивят современного автомобилиста.

    Mercedes-Benz 170H (1936-1939)
    Mercedes-Benz 170H (1936-1939)
    С этим нестандартным мерсом я познакомился во Франции, в Национальном автомобильном музее в Мюлузе, где он смотрелся инородным телом среди шикарных довоенных Mercedes-Benz.

    Мои бумажные фото куда-то делись при переезде, а с негативами пока недосуг разбираться, так что фото в заметке не мои.

    (далее…)
  • Первое большое путешествие на Citroen 2CV

    Первое большое путешествие на Citroen 2CV

    На «утёнке» через три Америки (1953-1954)

    Этому автомобильчику с момента его появления в 1949 году досталось много обидных кличек за неказистый вид и хлипкую, как всем казалось, конструкцию. Мало кто верил, что на нем можно куда-то далеко поехать. В начале 1950-х годов эти сомнения были развеяны рядом пробегов, один из первых был рейд «Через три Америки».

    Citroen 2CV (1953-1954) через три Америки

    8 мая 1953 года в Париже стартовал грандиозный пробег «Через три Америки» (Северную, Центральную и Южную), который завершился в том же месте через год с небольшим.

    Два француза, Жак Корне и Анри Лошон, преодолели на «жестянке» с еще 9-сильным (!) моторчиком почти 52 тысячи километров по дорогам и бездорожью 23 стран, покорили 7 пустынь, включая самую сухую на планете — чилийскую Атакаму, а также огромную Сахару, проезд по которой не планировался в начале путешествия. Они совершили свой «Париж-Дакар», только в обратном направлении.

    Молодые французы сумели на автомобиле, на котором обыватели боялись поначалу ездить до ближайшего супермаркета, забраться на высоту почти 5,5 км в боливийских Андах. А погодка на вершине была еще та — ветер со снегом.
    Citroen 2CV (1953-1954) через три Америки
    «Четыре колеса под зонтиком» за один заход преодолели 1300 км холодной, ветреной и каменистой Огненной Земли (то есть маршрут названного великой авантюрой «Camel Trophy Tierra del Fuego», который почти через полвека — в 1998 году — был пройден внедорожниками Land Rover Freelander от Сантьяго до Огненной Земли), а также совершили первую попытку преодолеть один из закрытых для автомобилей участков в Центральной Америке через непроходимые джунгли.

    Citroen 2CV (1953-1954) через три Америки

    За время рейда путешественники проехали 33 тысячи километров по грунтовым дорогам на самом маленьком массовом автомобиле, преодоленных вброд 65 речек (для этого четыре раза пришлось разбирать машину), залатали более 300 проколов шин.

    Они не просто прокатились по далям и весям, а привезли из дальнего похода 5000 фотографий, 3500 метров отснятой кинопленки, которые потом были смонтированы в фильмы, и их смотрела вся Франция.

    Citroen 2CV (1953-1954) через три Америки

    По масштабу вояж Анри Лошона и Жака Корне, в котором они семь раз чуть не погибли, превзошел знаменитый ситроеновский «Желтый рейд». Тем самым вопрос «Куда можно поехать на этой „жестянке“?», был окончательно закрыт.

    Впрочем, находились все новые и новые фанаты, которые хотели доказать, на что способен их любимый автомобиль. Поэтому число дальних путешествий на Citroen 2CV просто не поддается подсчету.


    Фото: Анри Лошон и Жак Корне

    Подробнее об этом и других пробегах на 2CV в первой в России книге по этой теме: «Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV»

    Купить эл. версию книги (формат EPUB) за полцены с бесплатной подпиской на ее электронные переиздания (EPUB) можно у автора после положительного развернутого отзыва на ЛитРес (ссылка для отзыва выше, связь с автором через «Контакты» в правом верхнем углу сайта)

    Моя статья на моем канале в Яндекс.Дзене >>

  • Музей «1900»: Словно на машине времени попадаешь в 1900-е годы

    Музей «1900»: Словно на машине времени попадаешь в 1900-е годы

    На юге Франции, в трех километрах от чудесного городка Юзес, я заехал в очень интересный музей «1900». Его посетители словно на машине времени смогут попасть в конец девятнадцатого-начало двадцатого века, о чем и говорит незамысловатое название музея.

    Подробнее…Музей 1900

  • Вы знаете, что было на капотах старых «Опелей»?

    Вы знаете, что было на капотах старых «Опелей»?

    Носовые фигурки на капотах автомобилей Опель

    Наверняка в фильмах вы видели длинные округлые носовые фигурки на капотах старых «Опелей». Мне приходилось слышать, что это «обтекаемые штуковины» и читать в одном из изданий про «веретенообразные тела». Что же это на самом деле? Что они символизировали?
    Подробнее…

     

  • А вы знаете, что выпускала фирма Opel до автомобилей?

    А вы знаете, что выпускала фирма Opel до автомобилей?

    При упоминании о марке Opel сразу представляются автомобили с хорошо известной эмблемой — молнией на фоне окружности. Но в более вековой истории немецкой фирмы был период, когда ее продукция была другой и клеймилась она иначе. Подробнее…